2023汽车厂商排名，新能源汽车排名。
2023年中国的汽车总销量是309.4万辆，同比增长了12%。这个数据是什么概念？美国2023年汽车总销量是1550万辆，差不多是它的两倍。当然这个数据里边包含商用车，也包含出口的车，也包含乘用车，出口的贡献很大。
现在已经是第一大汽车出口国了，出口了491万辆，同比增长了57.9%。看一下同比增长的量，出口的数据里边油车的出口还是占了个大头，油车是出口了370.7万辆，新能源车的出口是120.3万辆。但是各位要注意这种趋势，新能源车的出口同比增长了77.6%，就是快要翻了，翻的这种增长幅度。
再来看一下国内的销量，国内乘用车，狭义乘用车的，就是去掉商用车，去掉面包车，就是家庭使用车的销量。2023年的全年的狭义乘用车的零售销量是2169.9万辆。国内的销量前面说的是包含出口，包含商用，这个是纯国内2169.9万辆，同比增长了5.6%。这个增长幅度也是很可观的。
自主品牌贡献很大，自主品牌的市占率已经占到了52%，过半了已经超过合资品牌了，比上一年提高了4.6%。再然后就是新能源汽车的销量是949.5万辆，同比增长了37.9%。各位要注意它的增长率，37.9%是不是飞速发展？
还有就是它的市占率，新能源汽车国内市场的销量在12月份它的占比，新能源车的占比已经达到了37.7%，几乎占到了四成，可怕不？新能源汽车的发展极其迅猛。
看一下2023年新能源汽车市场里边前十名的排名顺序，看看谁卖的最多。毫无疑问，不用我说，你们都猜出来了。比亚迪第一名是比亚迪，卖了270万辆，270万辆一年的销量同比增长了50.3%，就涨了一半。一个汽车厂家一年并且没有很多品牌，就那么几个腾市、仰望的就几个小品牌，就卖了270万辆，一个车企顶10个车企，市场份额占了35%，自己占了三分天下。
·270万辆第二名是特斯拉中国，卖了60万辆，特斯拉是卖了60万辆，广汽埃安卖了48万辆。但是新能源车企里边同同比别管卖的多卖的少，都是增长的，有增长的多，有增长的少。广汽埃安没声没响的，出租车买的比较多，就卖了，排到第三了。
·第四名是吉利，卖了46万辆。
·第五名是通用五菱，卖了45万辆。就这个3万、3万、4万块钱的小迷你就能够卖到这么个量，45万辆。长安汽车卖到了38万辆，排到了第六。理想表现非常亮眼，排到了第七，37万辆。长城23万辆，从长城往下就一下掉到了少了，前面都是接近40万辆的级别。蔚来第九，卖了16万辆。零跑卖了第十名，卖了14万辆，就是这么一个水平。
看看2024年会不会排名发生变化，因为新能源汽车是刚刚兴起的行业，所以现在是混战当中，所以排名发生变化很正常。再来看一下2023年所有汽车，包括新能源，包括传统燃油车，汽车品牌加到一块，看看排名前十的谁在前谁在后，看到这个结果会非常吃惊，传统的完全被颠覆掉了。
·第一名比亚迪，刚才前面说了270万辆，同比增长了50%，市场份额在所有车里边也占到了12.5%，就这么牛，怎么办？270万辆一汽大众第二名，排到184万辆，184万辆，同比是正增长的3.8%。吉利141万辆，同比增长了14.4%。吉利排到了第三，并且增长幅度也是很大的，两位数的增长。
一汽大众，要跟大家讲，一汽大众包括什么？大众还包括奥迪，它是非常强势的品牌之下，排到了第二。传统的前三名都是谁？上海大上汽大众，一汽大众，上汽通用，连续多少年一直前三名，谁也没有办法撼动，就两个南北大众，加上一个通用。
现在再来看一汽大众，勉强还在里边，但是增长乏力3.8%，我看这个样子，明年就有可能2024年就可能被甩出前三名。国产品牌，比亚迪和吉利，第一第三第四是长安汽车，137万辆第五是上汽大众，123万辆。
前面讲一直是老大，千年老大，现在成了老五了，同比降了一个点。上汽大众，它也是好几个品牌，包括大众，斯柯达也包括，还有个奥迪，它也有奥迪，就卖成这个熊样是吧？第六是广汽丰田，九十万辆，丰田现在排到通用前面去了，不过它同比也是减了个7.3。
然后就是通用，上汽通用，我多说多多读几遍，上汽通用到了第七名好不好？87万辆同比下降了16.1%。上汽通用，大哥，别克雪佛兰加凯迪拉克，三个品牌给整到了第七，有啥感想？同比下降了16.1%，我来回多说几遍，刺激刺激，总共卖了87万辆，你说你这咋整，这个日子还有法过吗？
奇瑞汽车81万辆，一汽丰田80万辆，长城汽车76万辆，前十名里边，国产品牌应该是都进来了吧？比亚迪吉利长安奇瑞长城，有落下的吗？我记不准，反正是国产品牌，大家看到了，就像那个总数据一样，它占到了52%，所以进步非常之明显。
大家看到，所有的整个汽车行业的整体的销量，不管是所有的加出口的销量的增长，还是国内份额的增长，新能源汽车，都起到了一个非常重要的作用。所以可能在未来几年里边整个经济的不管是出口还是内部的内循环的拉动，可能还是要看一下汽车行业能不能发力。
